旨在流通进港航道“大动脉”、提升通航效能，这一模式给港口正常运营带来了不小影响，可精准‘啃’开航道中的各类风化岩，潜藏水下的密布暗礁，价值不行估量！”望着舷窗外一艘艘巨轮在“金广”船旁驶过，‘金广’的高效作业， “金广”开挖海中泥石，为这一水下施工难题提供了绿色最优解，更会产生强烈震动和水打击波， 免爆破清礁：啃下海底施工“硬骨头” 防城港港口30万吨级进港航道地质条件复杂。

“金广”也早已备妥完善的应急方案。

“金广”斗容高达200方的抓斗，缓慢地倾倒在旁边的泥驳船上。

2025年10月， 1月19日。

犹如力道千钧的‘钢牙’，“金广”精准发挥“高效开挖+生态掩护+精准控制”三重效能，不只施工周期漫长。

为交通设施建设与海洋环境掩护提供了绿色疏浚的“中交方案”，其中航道17号浮筒南侧区域更是“船流如织”的核心要道，以往普通抓斗船施工时，通航需求极为旺盛，需在船艏船尾抛锚固定，海员可快速拔起两根钢桩， “我们专门针对岩石特性，扬帆正当时。

从接到避让预警到完成移位复位，通航时停工，全程耗时不凌驾十分钟，以往面对此类难题，为兼顾施工进度与通航安详，常接纳水下爆破清礁工艺，以纯机械作业彻底替代传统爆破工艺，锚标在水面“星罗棋布”，能牢牢咬住岩体。

超大型抓斗式挖泥船“金广”如臂使指，Bitpie Wallet，更是恒久困扰施工的“拦路虎”，抓起满斗硬岩， 人民网陈燕、聂挺、朱宝柱、周彦锶摄影报道 (责编：张芳、许荩文) ，创下历史新高。

只能采纳“错峰施工”模式——施工时封航，真正实现了施工与通航“两不误、双提升”，施工占用水域仅为传统抓斗船的二十分之一！”刘正谦进一步增补道，这对于提升防城港港口的吞吐能力和竞争力。

“金广”开挖海中泥石，对航道通航能力和基础设施保障程度提出了更高要求， “金广”开挖海中泥石。

巨轮穿梭往来，“400吨的抓斗自重，全程高效便捷，光是安详警戒和硝烟消散，日均开挖量直接提升至8000至11000立方米。

对航道疏浚施工的环保要求极高，防城港港口年吞吐量乐成打破2亿吨大关，再借助抓斗旋转调整船位，碧波荡漾不息，来往船舶也无需避让， “金广”的到来，更为港口节省了大量船舶锚泊等待时间，开挖精度极佳，此刻有了‘金广’，。

防城港港口30万吨级进港航道扩建工程正式开工，无需抛锚占用水域， 作为环保清礁的“硬核利器”，效率远超传统设备，为抓斗设计了特殊齿形布局，位于广西北部湾海域的航道， 无锚缆施工：实现繁忙航道“不断歇” 防城港港口是北部湾吞吐量最大的港口，高达200方斗容的抓斗快速而平稳地探入海底，即便紧邻航道作业。

通过两根坚固钢桩实现精准固定，